
Zone valve
Préparer la zone valve
Le pad alu protège la zone critique avant le ruban. Le trou de valve est préparé avant, pas cherché plus tard à travers le ruban.
Fonctionnement
GLUY étanche le fond de jante, les trous de rayons et la zone valve de façon mécanique. Le pneu reste une partie séparée du système et doit être étanche par lui-meme.

Processus
La logique du système est volontairement simple : préparer la zone critique, poser le ruban avec contrôle, sécuriser la fin et presser.

Zone valve
Le pad alu protège la zone critique avant le ruban. Le trou de valve est préparé avant, pas cherché plus tard à travers le ruban.

Fond de jante
Le ruban foam-matrix est placé dans le fond de jante avec tension et pression. L'étanchéité se crée mécaniquement sur la jante.

Finition
Le patch final rouge sécurise la fin du ruban. L'outil de pression rend la compression reproductible dans les zones critiques.
Logique du set
Les pièces résolvent différents points dans la roue. Un rouleau seul séparerait à nouveau cette logique.
Contenu
Le set de 5 m est conçu pour deux jantes. Ruban, pads, patchs et outil vont ensemble, car l'étanchéité vient du processus contrôlé.
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Étape suivante
GLUY est précis. La décision d'achat doit l'être aussi : choisir la largeur, connaître la limite du pneu, monter proprement.
1
La bonne largeur GLUY vient de la largeur interne de jante plus 2 mm. Le guide de taille donne la variante correspondante.
Trouver la largeur ›2
GLUY étanche la jante. Si la carcasse du pneu perd de l'air, ce pneu précis doit être vérifié séparément.
3
Le set contient les pièces pour deux jantes. Le montage suit un processus contrôlé au lieu d'un rouleau improvisé.
Acheter le set ›FAQ
La limite principale reste claire : GLUY étanche la jante mécaniquement. Le pneu doit lui-même convenir à un montage sans préventif.
Mesure la largeur interne de ta jante entre les crochets. La règle GLUY est : largeur interne + 2 mm. Une jante de 23 mm devient donc une largeur GLUY de 25 mm.
GLUY étanche la jante mécaniquement. Un montage complètement sans préventif ne fonctionne que si le pneu et sa carcasse sont aussi étanches.
Zone valve, fin de ruban et compression sont résolues ensemble. C'est pourquoi ruban, pads alu, patchs finaux et outil de pression vont ensemble.